TYSDALSSTRANDA: Bjørn Laugaland la fram Hjelmeland sine synspunkt på synfaring i Tysdalsstranda i 2016, og Jan Reidar Onshus (nummer to frå venstre) frå samferdselsdepartementet la inn ein lang tunnel til Årdal i NTP 2018-2029. I utkast til ny NTP er tunnelen ute att. Planen gjeld til 2033. Foto: Magnar Riveland
LOBBYIST: Hanne Sundbø kjem til å fortsetja med lobbyverksemd for rassikring fram mot sommaren og valet til hausten. Foto: Magnar Riveland
TIL Å LEVA MED: – Det er lettare å leva med ei viss ventetid når me er sikre på at det kjem, meiner Irene Heng Lauvsnes. Foto: Magnar Riveland
MANGE RAS: Det går mange ras i lia ovanom Lovrafjorden. Rassikringa av vegen ligg likevel langt fram i tid i forslaget til ny NTP.
RASFARLIG OMRÅDE: I forslaget til uttale fra Strand kommune er rassikringsprosjektet Lovraeidet – Rødsliane i Suldal prioritert. Foto: Magnar Riveland
NÆRE PÅ: Hjelmeland kommune sitt fanggjerde stoppa steinane frå å treffa dei mest utsette hyttene i 2013, men store steinar rasa ned mellom fanggjerda og ikkje langt frå hytteveggane. Foto: Krister Kristensen
RASFARLEG: Vegen langs Lovrafjorden mellom Sand og Erfjord er den mest rasfarlege i Rogaland. Suldal kommune vil ha fortgang i rassikringa.
Det har gått fem og eit halvt år sidan store steinblokker raste ned mellom hyttene på Tjueneset. Det er framleis uavklara kven som skal betala for sikring av hyttefeltet, og hytteeigarane ber Fylkesmannen gripa inn sidan kommunen ikkje svarar på brev, ikkje stiller til møte og ikkje behandlar klagar. Foto: Krister Kristensen/NGU
Vegen blir sikret for å unngå ras.
Det er bratt frå området der steinane rasar ut og nedover mot hyttefeltet på Ombo. (Foto: Tjueneset Hytteforening)
LANG TUNNEL: Formannskapet i Hjelmeland vil at denne tunnelen skal gå heilt til Årdal. Dei let seg ikkje påverka av utsiktene til å bli ståande att med ingenting.
IKKJE EIN TIL: Fylkesmann Magnhild Meltveit Kleppa var med på opninga av ein lang tunnel i Tysdalsstranda for to år sidan, men går inn for at den neste tunnelen i Tysdalsstranda skal bli kort. Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen og vegdirektør Terje Moe Gustavsen var også med og klypte snora for to år sidan. Foto: Magnar Riveland
Det skal bygges en rassikker trasé for Riksveg 13 mellom Melkeråna og Årdal. (Kart: Statens vegvesen)
Dette kan bli inngangen til ein lang tunnel til Årdal. Statens vegvesen avviser ikkje at det kan bli innført bompengar i Årdalstunnelen om folk ønskjer det. (Arkivfoto)
Det skal planleggast ein rassikker trasé for rv. 13 mellom Melkeråna og Årdal i Hjelmeland kommune. (Kart: Statens vegvesen)
DIREKTE TALE: Tormod Andreassen slo fast at NHO ikkje blir nokon støttespelar for dei som trekkjer fram Riksveg 13 som ein del av den raskaste vegen mellom vest og aust. Foto: Magnar Riveland
Frå tunnelopninga ved Melkeråna på Hjelmeland-sida. Slik ventilasjonsanlegget i tunnelen er lagt opp, skal røyk frå ein eventuell brann koma ut her. Dette skal nødetatane i Strand og Hjelmeland testa ut førstkomande måndag. Foto: Dag Anton Boge
Måndag startar arbeidet med å rassikre riksvegen Tysdalsvatnet. Det er samferdsleminister Magnhild Meltveit Kleppa som skal ta det første spadestikket. Foto: Morten Hetland